El tercer sector europeo ante el turismo

Este año acudiré por tercera vez al encuentro de TEN (Tourism European Network) en representación del Foro de Turismo Responsable, que agrupa a varias ONGs que trabajan de una u otra manera con el fenómeno turístico. Tendrá lugar en Estocolmo del 1 al 3 de junio.

En el siguiente mapa se pueden encontrar los participantes en el encuentro y algunas otras organizaciones de interés, facilitando su visibilización. El mapa está abierto a sugerencias; sólo hay que escribirme un email.

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Eurovegas No: no al empleo a cualquier precio ni de cualquier calidad

Comparto este posicionamiento (y manifiesto) de la Plataforma Eurovegas No, formada por diversas organizaciones civiles y sindicatos, que muestran su oposición a la instalación del Proyecto de juego, ocio y turismo Eurovegas en Madrid, Cataluña o cualquier otro lugar.

¿Qué?
Diversas organizaciones civiles y sindicatos han formado la Plataforma Eurovegas No, para
oponerse a las exigencias del inversor transnacional Sheldon Adelson porque este macro complejo va encaminado a crear un “estado de excepción” en materia fiscal, laboral, medioambiental y legislativa.

¿Cuándo y dónde?
El miércoles 14 de marzo de 11h a 12h en la Sede de la FRAVM (C/Bocangel 2, Madrid. Metro
Ventas)

¿Por qué?
Porque Eurovegas viola los derechos laborales y sindicales. Porque, además, se está utilizando el chantaje del empleo para evitar resistencias y críticas de la sociedad civil a iniciativas empresariales que sólo benefician a una minoría.
Porque este megaproyecto generará un “paraíso fiscal” y un régimen de tributación prácticamente nulo que garantizará beneficios económicos a los inversores, por encima de los intereses del conjunto de la ciudadanía.
Por los impactos medioambientales, como la sobreexplotación de recursos, el incremento de residuos y la posible afección a espacios naturales protegidos.

Por la opacidad con la que se están llevando a cabo las negociaciones de las Administraciones del Estado con el empresario Sheldon Adelson.

Y en definitiva, porque la cesión de derechos sociales y económicos en favor del capital no va a acabar con la crisis. Continue reading “Eurovegas No: no al empleo a cualquier precio ni de cualquier calidad” »

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10 verdades incómodas sobre el turismo sostenible y la sostenibilidad

Hace tiempo que quería compartir esta lista de verdades incómodas, conocidas por muchos pero expresadas por muy pocos. Si no estás de acuerdo con alguna me gustaría que explicaras por qué en los comentarios.

  • PRIMERA Sólo los habitantes del planeta que llevan estilos de vida insostenibles se preocupan por ser más sostenibles y los que viven de una forma sostenible están cada vez más interesados en copiar el modelo insostenible-consumista de los primeros: aún no se ha conseguido ligar sostenibilidad a un alto nivel de vida a gran escala en la práctica, aunque es perfectamente posible.
  • SEGUNDA Ofrecer productos y servicios “verdes” no conlleva necesariamente un aumento de la demanda, especialmente si las buenas prácticas no afectan directa y positivamente a la experiencia del turista. Eso sí, las malas prácticas pueden expulsarte del mercado.
  • TERCERA Ser irresponsable puede resultar más rentable, especialmente a corto plazo.
  • CUARTA Gran parte de lo que se autodenomina eco, bio, sostenible, verde, etc. no corresponde a la realidad lo que ha provocado el desdén y cinismo del consumidor.
  • QUINTA Los vuelos internacionales son altamente insostenibles, generan dependencia del petróleo barato que no durará y contribuyen intensamente al cambio climático.
  • SEXTA La Responsabilidad Social (RSC o RSE) de las empresas más que tender a modificar el modelo de negocio hacia otro más responsable y sostenible se suele centrar en lavarse la cara con pequeñas acciones financiadas una mínima parte de los beneficios. A pesar de esto, han tenido éxito en desactivar las críticas a su modelo de negocio y transmitir la idea de que el sector privado está haciendo algo positivo. Si se quiere implementar algún cambio sustancial en el sector turístico (o cualquier otro) no basta con dejar que las empresas se auto-regulen.
  • SÉPTIMA Las políticas de gobiernos y empresas  no tienen en cuenta los efectos de sus acciones a largo plazo y son incapaces de ofrecer una solución convincente a los cada vez más acuciantes desafíos que enfrenta la humanidad. El sistema económico necesita cambios muy sustanciales y no superficiales como hasta ahora.
  • OCTAVA La inmensa mayoría de los consumidores no suelen comprar de forma ética, especialmente si no les reporta algún beneficio directo.
  • NOVENA La sostenibilidad pasa necesariamente, en los países desarrollados, por limitar en gran medida el consumo de bienes materiales. No tener coche es sostenible; tener un coche ecológico no tanto.
  • DÉCIMA El consumo responsable por sí solo es insuficiente para modificar los problemas del modelo económico de mercado.

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Sobre la Jornada de Turismo Responsable, celebrada en el marco de FITUR 2012

Comparto la nota de prensa oficial del acto organizado por Koan y Pangea sobre Turismo Responsable en Fitur 2012 este año.

Centro Español de Turismo Responsable

Cambio de destino en el turismo responsable.

La 4ª Jornada de Turismo Responsable, celebrada en el marco de FITUR 2012 con el patrocinio del Centro Español de Turismo Responsable, ha tomado este año el lema “Cambio de destino”, ya que se impone la necesidad de una mayor responsabilidad del turismo sobre todos los destinos, cercanos y lejanos.

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La bicicleta como un motor económico Por Xavier Sabaté Rotés

Me gustaría compartir este artículo que valora la bicicleta no sólo como transporte sostenible y los argumentos habituales sino también como motor económico, en Cataluña (España). Me parece muy interesante este enfoque ya que son este tipo de argumentos economicistas los que, para bien o para mal, tienen más peso en las decisiones políticas.

La bicicleta, un motor económico en Cataluña Por Xavier Sabaté Rotés

Ya se sabe que el uso de la bicicleta supone una mejora notable en la salud de las personas (como demostró un reciente estudio del CREAL publicado en el British Medical Journal), en su calidad de vida, y también sobre el entorno de ciudades y pueblos. Hasta ahora, como apunta la consultora de movilidad Esther Anaya, los beneficios de la bicicleta han recaído principalmente en el capítulo de las externalidades (aquellos efectos que no son reflejados totalmente en los precios de mercado) y por eso la bicicleta no ha tenido un peso importante en la toma de decisiones. Ahora bien, en plena crisis, los beneficios económicos de la bicicleta empiezan a tomar protagonismo. Y es que la bici no sólo mueve personas. También mueve dinero.cicloturismo Continue reading “La bicicleta como un motor económico Por Xavier Sabaté Rotés” »

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