Daneil, es un madrileño enamorado del Pirineo, tanto que se fue a vivir a un refugio de montaña. Inseparable de su perro, da grandes zancadas cuando sube por [...]]]> Mientras estaba filmando  “La cara oscura del turismo”, en una propuesta contra la ampliación de esquí en Espeluciecha, conocí a Daniel Orte.

Daneil, es un madrileño enamorado del Pirineo, tanto que se fue a vivir a un refugio de montaña. Inseparable de su perro, da grandes zancadas cuando sube por el monte. En este tiempo ha realizado una serie de magníficos documentales, de entre los cuales os recomiendo “Chaves, la memoria expoliada”.

El que os voy a ofrecer habla del Pirineo y de la siempre complicada relación del hombre con el paisaje natural. Es un documental hecho con mucho cariño y se nota en cada secuencia. El desarrollo turístico también aparece, pero no os desvelo más.

Es para verlo tranquilamente y sin prisas (y a pantalla completa). Que lo disfrutéis.

Sinopsis oficial: Durante siglos, los paisajes pirenaicos han ido evolucionando paralelamente al crecimiento cultural de las gentes que los habitan. Podemos decir que los habitantes de la montaña han ido escribiendo su historia y su manera de ser, con trazo firme pero delicado, en el gran libro que es el paisaje pirenaico.

Durante las últimas décadas, la evolución de los paisajes de la montaña está experimentando un cambio en ritmo y dirección que no parece guiarse por unas pautas culturales endógenas, sino más bien por las directrices de un mundo globalizado. Hacia donde nos dirigimos intentaremos vislumbrarlo, a través de los ojos de sus habitantes, a lo largo del documental.

Mejor Documental En Defensa de la Montaña Festival Internacional della Lessinia (Italia) Un documental de Daniel Orte Menchero.

Merece la pena ver desde la perspectiva empresarial, hacer cierta autocrítica y [...]]]> He encontrado esta tertulia en la que importantes actores del sector turístoco balear debaten la necesidad de cambiar la relación del sector turístico con el medio ambiente. ¿Sabrán que la sostenibilidad también tiene un lado social y económico?

Merece la pena ver desde la perspectiva empresarial, hacer cierta autocrítica y mostrarse comprometido a hacer más y a aprender ya que “en el exterior se creen que sabemos cómo compatibilidad turismo y medio ambiente” para luego reconocer “que en realidad no sabemos tanto”. También me alegró ver cómo se admitió la imposibilidad de un crecimiento lineal infinito, cosa que es bastante obvia y más en una isla. El discurso con Menorca, la isla balear menos turistificada, es un poco ambiguo ya que por un lado se reconoce que es la mejor conservada y por otro se lamentan de la falta de infraestructuras que han limitado el crecimiento turístico. Parece tiene que haber un gran sector turístico en todas las islas.

Un tema tabú durante el debate es la famosa ecotasa balear, un impuesto que a hace unos años intentó sin éxito gravar las estacias turísticas para recaudar fondos para conservar el medio ambiente. Con la resistencia de los grandes grupos hoteleros y la llegada del PP al gobierno balear, la ecotasa desapareció.

Intervinieron Alejandro Hidalgo, responsable de Calidad Ambiental y Desarrollo Sostenible de TUI España, Joaquín Tintoré, biólogo marino del IMEDEA (Ins. Mediterráneo Estudios Avanzados), Jose Antonio Alarcón, abogado del gabinete de Monlex-Hispajuris y Antoni Riera director del Centre de Recerca Económica de Sa Nostra-UIB.

Es una lista de reproducción de cinco capítulos que se suceden automáticamente.

Fuente: Hosteltur TV

Mascate, capital de Omán

Credit: BeeCraft

Para los que no lo sepan, estoy realizando mi tesina sobre turismo accesible. En este post, que fue publicado por el blog del ICRT, pido colaboración de mis lectores:

Credit: BeeCraft

Imagínese: Cada vez que quiera viajar en transporte público, ir al pub, alojarse en un hotel o disfrutar de una excursión tenga que preguntar: ¿es accesible para mí? En la mayoría de veces que se enfrentaría a un “No” o “No sabe”. Incluso cuando se trata de un “Sí” en realidad no se puede. Hasta el 30% de la población está en esta situación, incluyendo a discapacitados, mayores y familias con carritos de bebé.

Se puede tener un producto turístico muy responsable con el medio ambiente y la comunidad local, pero si se mantiene las barreras de acceso, las personas con movilidad limitada no podrán disfrutar de él. La Declaración de Turismo Responsable de Ciudad del Cabo demanda explícitamente que el turismo sae accesible para personas con discapacidad. La coincidencia entre el Turismo Responsable y Turismo accesible es clara. Un destino accesible significa accesibilidad para los turistas sino también para los locales. El turismo accesible realmente tiene la capacidad de producir “un mejor lugar para las personas a vivir en y para la gente a visitar”.

Sin embargo, los productos y servicios turísticos están, en general, lejos de estar preparados para dar cabida a las necesidades de este grupo de personas. Esto significa que muchos no pueden disfrutar de sus vacaciones. Esto crea frustración entre las personas con movilidad limitada y plantea una cuestión que va más allá de no satisfacer con un segmento de mercado, es una cuestión de injusticia que como sociedad debemos enfrentar y resolver.

Carlos Buj, uno de nuestros estudiantes de máster se centra su tesina sobre las necesidades en viaje de las personas con movilidad limitada, bajo la supervisión del Dr. Simon Woodward. Usted puede contribuir a la investigación respondiendo a este breve cuestionario. Es anónimo y si lo desea, recibirá una copia del informe final.

Usted sólo tiene que ser una persona con movildiad limitada o un compañero de viaje habitual de una. De lo contrario, pueden contribuir a la difusión del cuestionario a sus contactos.

Puedes contactar a Carlos c.buj9326@student.leedsmet.ac.uk y Simon enSCWoodward@leedsmet.ac.uk para cualquier aclaración.

Costa Rica sigue su camino de país modelo al nivel medioambiental, marcándose alcanzar el objetivo “cero carbono” antes del 2021.Mientras los países escandinavos, que suelen ir por delante al nivel ecológico, no prevén alcanzar el objetivo “cero [...]]]> Artículo de nuestros amigos de  Tourisme Autrement:

Costa Rica sigue su camino de país modelo al nivel medioambiental, marcándose alcanzar el objetivo “cero carbono” antes del 2021.Mientras los países escandinavos, que suelen ir por delante al nivel ecológico, no prevén alcanzar el objetivo “cero carbono” antes del 2040, Costa Rica quiere convertirse en la primera nación en hacerlo, reduciendo sus emisiones de carbono y compensando las que no pueda eliminar.

Costa Rica es un país pionero del ecoturismo: disolvió su ejército y ha invertido el dinero en la protección de su muy rica biodiversidad (el 3% de la biodiversidad mundial) y el turismo verde.

Una compensación carbono será realizada automáticamente por cada viaje con destino a Costa Rica, y el dinero obtenido (entre 10$ y 30$) servirá para financiar un fondo de repoblación forestal. El proyecto comprende una dimensión económica, puesto que los árboles plantados tendrán una vida útil de 20 años, al cabo de los cuales habrán alcanzado su capacidad de absorción máxima.

Entonces serán talados y explotados por los agricultores locales. El objetivo es limitar la deforestación ilegal y evitar la venta de parcelas de selva a grupos internacionales. Un manual de 100 páginas indica las medidas que tendrán que tomar los servicios públicos y las empresas para alcanzar este objetivo. Estas medidas son parte de la estrategia nacional para el medioambiente iniciada en septiembre del 2009, pero no son obligatorias. El gobierno prefiere animar a las empresas a que apliquen estas medidas. Se tratará de desarrollar el uso de los biocarburantes para el transporte público, promover la movilidad sostenible (bicis…), el reciclaje de las basuras…

El pequeño estado de América central ha entendido que podía sacar más provecho de un turismo más sostenible que con un turismo de masas típico, provechoso a corto plazo, pero destructor a largo plazo.

Traducido del artículo original en francés por Mathilde Verschaeve.

El Turismo Responsable requiere tejer  redes entre los que creemos en [...]]]> En estos tiempos de interacción digital, este sitio web no quiere conformarse con ser un medio unidireccional, en el que unos pocos escriben y solo se puede hacer comentarios a los posts. A partir de ahora habrá más espacios para la participación de los lectores.

El Turismo Responsable requiere tejer  redes entre los que creemos en otro tipo de turismo mejor, que se acerque a la sostenbilidad. En este Viaje a la sostenibilidad necesitamos todo el apoyo que podamos conseguir.

Por eso, ahora tenemos un grupo en Facebook (mirar abajo a la derecha para sumarse a él), queremos añadir una wiki del Turismo Responsable (está por venir cuando encontremos el software adecuado) y foros donde debatir.

Ya sé que ya hay alguna de las cosas que he mencionado pero estamos en tiempos de redes descentralizadas. No tiene sentido que haya una sola comunidad en internet. Todos tenemos acceso a personas de diferentes procedencias y nada impide participar en más de una comunidad.

Estamos abiertos a ideas y sugerencias.

Circulan por internet muchos decálogos del buen turista. Después de ver un poco qué es lo que dicen, me he quedado con lo mejor y he aportado un par de cosillas para hacer mi propia lista de consejos que están encaminados a un turismo más sostenible pero también a un turismo más interesante [...]]]>

Circulan por internet muchos decálogos del buen turista. Después de ver un poco qué es lo que dicen, me he quedado con lo mejor y he aportado un par de cosillas para hacer mi propia lista de consejos que están encaminados a un turismo más sostenible pero también a un turismo más interesante y que proporcione mejores experiencias.

Cultura: Viajar para desconectar, pero también para conectar y siempre respetando la dignidad de las personas:

- No intentar encontrar pruebas que confirmen nuestras ideas preconcebidas del lugar. Abrir los ojos y la mente.

- Quedarse más tiempo en el destino para entender más, conocer más gente y contaminar menos (Fin de semana de compras en Londres, mejor no).

- Aprender algo de la lengua y códigos culturales (para entendernos mejor), pero también de los problemas sociales y políticos (para saber dónde nos da el aire)

- No dar regalitos a los niños pobres (o generaremos la cultura pedigüeña). Si queremos ayudar, podemos ayudar a una organización popular local de confianza.

- No hacer fotos a la gente como si estuviéramos en el zoo. Preguntar y en caso de duda no hacer fotos.

- Si la cultura local es más conservadora, vestir de acuerdo con ella (no hace falta ponerse el burka, sólo pantalones largos)

- Obvio: no participar en la prostitución con menores (y con mayores mejor tampoco)

- Comparte tu conocimiento e ideas. Ellos también pueden aprender algo de ti

Economía: Viajar para contribuir a la prosperidad de la comunidad local:

- Comprar productos autóctonos

- Evitar la pulserita (hoteles “all-inclusive”). Que nuestro gasto no lo decida una gran empresa , sino nosotros mismos.

- No regatear a cara de perro (sin dejarse timar claro está)

- Contratar guías locales (profesionales si puede ser)

Medioambiente: Viajar intentando fastidiar el planeta lo menos posible:

- Evitar el transporte privado y el avión (sobre todo si es prescindible). Lo mejor: un pasito a pie y otro pedaleando.

- Minimizar el consumo de recursos: ahorrar agua, apagar luces y no abusar del aire acondicionado, etc.

- No meternos en este lugar virgen de malas maneras y a las bravas (no pretendas que no has visto la señal de prohíbido el paso)

- Cuando estemos en una zona de valor ecológico, limitarse  a tomar fotos y dejar huellas.

- Obvio: No comprar animales autóctonos o productos prohibidos (marfil, cuerno de rinoceronte, etc.) ni llevarse plantas, rocas, etc.

Consejillos extra de mi cosecha:

- Minimizar el equipaje (más ahorro, menos CO2, menos preocupaciones)

- Usar pilas recargables (por parecidas razones al punto anterior)

- Buscar el equilibrio entre planificación alemana y flexibilidad

- Viajar en temporada baja si se puede (menos masificación, más ahorro)

- Manda las fotografías que prometiste. En la era del email, más fácil imposible.

- Si encontraste un lugar virgen y vulnerable, sé cuidadoso a la hora de compartirlo. Si plantas la semilla del turismo masivo podrías ser responsable de su destrucción.

- Pregunta a los alojamientos y demás profesionales turísticos sobre su política de responsabilidad hacia estos temas. Son muy sensibles a los comentarios de los turistas.

- No te pases de desconfiado. Sabemos que los turistas son objetivos fáciles de los ladrones, pero si desconfias en exceso estás autoexcluyéndote de posibles relaciones sociales, y serás despreciado por ello. Hay que informarse sobre los riesgos y tomar las debidas precauciones. Ni más ni menos .

¡Buen Viaje!

Sin embargo, mi  amigo Juan Villarino o mi amiga Agnese, que han recorrido miles de kilómetros por [...]]]> El autostop o hacer dedo, aventón o raid es un medio de transporte que en los países más prósperos está bastante en desuso. Ahora el que no tiene coche al menos tiene para el autobús.

Sin embargo, mi  amigo Juan Villarino o mi amiga Agnese, que han recorrido miles de kilómetros por América del Sur, Oriente medio o Asia. Nunca han tenido ningún problema. Yo mismo he hecho autostop en Arabia Saudí o Paraguay sin ningún percance. Incluso en España hace un par de semanas yo no tuve ningún problema en subir a Aínsa desde Zaragoza, es de lo más fácil que los coches se paren. La combinación ideal es ir en pareja (mixta se entiende).

La adrenalina que salta cuando un coche para es indescriptible. Además la intimidad del vehículo y el anonimato garantiza un clima muy especial para conversar con la gente del lugar, conversaciones que de otra manera, no tendrían lugar. Este el transporte más ecológico ya que tiene un impacto prácticamente cero:  no genera nuevos viajes.

Le propuse a Francisco Sosa, responsable de la RSC de MRW, que sus camiones de transporte transportaran a jóvenes sin recursos por Europa. Se haría una buena labor social y se daría compañía los camioneros. Habría que mirar el tema de los seguros, pero yo creo que se puede resolver. ¡A ver si un día se lanza!

Hitchhikers.org es una web de autostop organizado con bastante rutas disponibles. En España, Comuto.es, Compartir.org, Shareling.es o Menoshumos.es son webs que están aún a años luz de la ya asentada Mitfahrgelegenheit, un sistema alemán que funciona de maravilla. A través de esta web podemos compartir el precio de la gasolina con el conductor. Si es un viaje habital puede resultar de lo más económico. Para viajar por Alemania yo he usado este sistema varias veces y sin mayores problemas. Lo que falta es creer que es posible y quitarse los miedos irracionales que esta sociedad nos inculca. Es estúpido que la mayoría de los coches sólo los ocupe el conductor y que otros no puedan ir a donde quieren por falta de transporte.

Aunque claro, al mi amigo Juan, mochilero de pro, estos sistemas le quitan la magia al autostop, ya que se vuelven predecibles e implican transacción comercial.

No me digáis que después de ver este video no os entra el gustanillo:

Más sobre el tema aquí (Gracias Gadea por el link)

Se muere la tortuga y ya nadie quiere ir a este lugar. El destino de nuestra especie está unido al de las demás.

Click para ampliar.

Compartir [...]]]> Esta foto no tiene una relación directa con el turismo. Está tomada desde la costa del Golfo de México.

Se muere la tortuga y ya nadie quiere ir a este lugar. El destino de nuestra especie está unido al de las demás.

Click para ampliar.

Al hilo de esto, os dejo es pequeño documental sobre el tema, en la misma línea que el mío (pinchar arriba en [...]]]> Llámenlo capitalismo salvaje, especulación sin mesura, cortoplacismo económico,  o más castizo, la cultura del pelotazo: Es simplemente sacrificar los costos ambientales y sociales para conseguir un gran beneficio económico a gran escala (nunca mejor dicho).

Al hilo de esto, os dejo es pequeño documental sobre el tema, en la misma línea que el mío (pinchar arriba en docus para verlo). Este video no es tan cool como el anterior, que por cierto ha tenido bastante éxito. Éste es un video para que nos indignemos simplemente mirando a la realidad de nuestro país de frente.

Contatada con el turismo, la construcción ha sido el centro donde la ideología de lo insostenible ha llegado a su máxima expresión con las consecuencias que estamos viviendo hoy: nuestra costa destrozada, llena de cemento y una industria constructora totalmente desproporcionada: Gran Scala como máximo ejemplo.

No hay que olvidar que el parón de la construcción no ha sido por el cambio en la conciencia de los constructores sino simplemente por el deterioro de las condiciones de mercado. Vamos que a esos precios ya no quería comprar nadie.

Yo propongo: con esta industria de la construcción agigantada que tenemos en España, ¿no la podríamos emplear en hacer los edificios y entornos urbanos accesibles? Que no sólo beneficiarían hasta al 30-40% de la población sino que además generarían miles de millones de euros en mayor gasto turístico, especialmente en temporada baja (tengamos en cuenta que la mayoría de las personas con mobilidad reducida son jubilados y tienen más tiempo). Los datos están ahí, en inglés por por ahí están.