La bicicleta como un motor económico Por Xavier Sabaté Rotés

Me gustaría compartir este artículo que valora la bicicleta no sólo como transporte sostenible y los argumentos habituales sino también como motor económico, en Cataluña (España). Me parece muy interesante este enfoque ya que son este tipo de argumentos economicistas los que, para bien o para mal, tienen más peso en las decisiones políticas.

La bicicleta, un motor económico en Cataluña Por Xavier Sabaté Rotés

Ya se sabe que el uso de la bicicleta supone una mejora notable en la salud de las personas (como demostró un reciente estudio del CREAL publicado en el British Medical Journal), en su calidad de vida, y también sobre el entorno de ciudades y pueblos. Hasta ahora, como apunta la consultora de movilidad Esther Anaya, los beneficios de la bicicleta han recaído principalmente en el capítulo de las externalidades (aquellos efectos que no son reflejados totalmente en los precios de mercado) y por eso la bicicleta no ha tenido un peso importante en la toma de decisiones. Ahora bien, en plena crisis, los beneficios económicos de la bicicleta empiezan a tomar protagonismo. Y es que la bici no sólo mueve personas. También mueve dinero.cicloturismo Sigue leyendo

Desvelan la bicicleta de cables "String Bike"

stringbike

Stringbike

La bicicleta lleva mucho tiempo sin cambiar. Si la comparamos con las motos, los coches o las lavadoras, parece que se siguen haciendo bicis más o menos igual desde los años… hasta ahora.

Unos diseñadores húngaros han desvelado un nuevo modelo de bicicleta que está generando gran expectación en todo el mundo.

El diseño cambia el corazón del funcionamiento de la bicicleta: en lugar de cadena encontramos un sistema de poleas accionado por cables, que supuestamente tiene muchas ventajas. Además se rompe la asimetría que genera el plato en un sólo lado de la bici. La “String Bike”, que así ha sido bautizada, es simétrica lo que podría ahorrar muchos problemas mecánicos según sus creadores. La ventaja más obvia sin embargo es que “ya nunca más nos mancharemos las manos para cambiar la cadena”. Otras ventajas son el poder reemplazar diferentes discos para diferentes tipos de terreno o estilo de pedaleo, y el sacar la rueda de atrás es mucho más fácil también.

Muchas dudas me surgen sobre este modelo, que aún tiene todo por demostrar. Por ejemplo, los cables ¿no podrían romperse y latigarnos una pierna? De todas formas poder ofrecer una novedad técnica como esta a los turistas podría generar mucho interés, así que estemos atentos.

Cómo funciona el sistema no es fácil de explicar; mejor verlo en vídeo:

Más en: www.stringbike.com

¿Cuánto nos cuesta no ser sostenibles?

grafico externalidades vehiculos

Se repite  la matraca de deberíamos elegir la bici, el tren y el bus (en este orden) para transportarnos de un lugar a otro. Citamos el cambio climático, la contaminación, la salud… pero ahora, gracias a este  informe (abajo completo) de la Universidad de Karlsruhe, Alemania, sobre los costes externos del transporte  tenemos más argumentos. Ya podemos emplear un lenguaje que todo el mundo entiende: Euros.

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¡La bici a debate! detractores y entusiastas se enfrentan

Hoy quiero compartir este video con un debate sobre la bici en la ciudad. En concreto habla de la mía, Zaragoza, así que me siento muy identificado; ahora mismo vuelo del centro en bici.

Parece que en Zaragoza, como en otras partes, está costando introducir a la bici porque se perciben como atropella-peatones.

En el debate, incluso una mujer se queja de que andan por la calzada y que en el coche ha tenido “algún susto” ¿es necesario decir quien tiene las de perder en caso de colisión coche-bici?

Otra mujer muy enseñorada acusa a las bicis de no llevar casco. Aparte del hecho de que no es obligatorio, no entiendo en qué puede perjudicar a otros. Parece que algunos, en este caso algunas, tienen mucha tirria contra la bici.

Entiendo que algunos ciclistas tampoco son modelos de respeto a los peatones, pero la mayoría de las críticas a la bici me parecen injustas, especialmente si lo comparamos con el coche. El coche ocupa el 65% del espacio público en una ciudad, hace ruido, contamina y nos puede matar y de hecho cada año hay varios muertos atropellados. Las bicis como mucho le pueden dar un empujón o romperte un hueso, pero yo aún no conozco ningún caso.  Me pregunto cómo reaccionó la gente cuando se introdujeron los coches hace ya décadas…

Este debate nos desmuestra que no vale con poner carriles bici, hay que hacer una labor de concienciación pues hay un sector de población que no entiende las ventajas obvias de la bici como medio de transporte rápido, barato,  ecológico, saludable y divertido.

¡¡Bicis al Tren!!

Pedalea, un colectivo en defensa de la bici de Zaragoza (España) ha colocado una maqueta de tren e invita a montar en él con la bicicleta.

El acto consistió en la colocación de un gran panel que representa  un tren regional. Se invitó a las personas que se acercaron con su bicicleta a acceder al mismo, y se representaron diversas situaciones que se viven habitualmente en el tren.

El objetivo es la defensa de la combinación de la bicicleta y el tren como un modo de practicar un turismo diferente, sostenible y vertebrador del territorio.

Las rutas cicloturistas son capaces de dinamizar económicamente aquellos territorios que atraviesan.  El impulso económico es mayor cuando los cicloturistas invierten varios días en la ruta, necesitando alojarse en noches sucesivas. Es en este aspecto donde transportarse hasta el lugar de ruta en transporte público, tren principalmente, se muestra fundamental. No sólo en el aspecto económico, también en el medio ambiental.

¡Es hora de que nuestros políticos despierten y se conviertan en parte de la solución y no del problema!

A ver si aprenden del alcalde de Londres, que va a trabajar en bici, y además ha puesto en marcha un sistema de bicis para esa gran urbe.

Fuente: Pedalea

Tours urbanos en bicis. El caso de "París en bici"

parisenbici

Hace poco conocí a Vlad Martínez, un franco-uruguayo afincado en París con una idea original:

“Tours turísticos por la ciudad más visitada del mundo en bici y… en español”

Vlad me explicó como empezó:

Al vivir en Paris, siempre llegaron familiares y amigos del extranjero a casa. Naturalmente, lo primero que quiere ver la gente al llegar a Paris es la Torre Eiffel pero siempre trataba de hacerles ver otros atractivos de la ciudad luz, rincones menos conocidos y más íntimos, primero a pié y luego en auto. En el 2007 con la llegada de velib‘ y la politica de la ciudad para impulsar la bicicleta empecé a llevar amigos en bicicleta por paris aunque de forma totalmente improvisada. En mayo del 2010 decidí dedicarle todo mi tiempo a esta empresa después de haber lanzado un sitio que presenta esta actividad (http://www.parisenbici.com) y viendo que muchas personas respondían favorablemente a esta nueva forma de descubrir paris.

Pero en París, su servicio de tours en bicis no es único. Vlad nos cuenta qué lo hace único:
Mi idea del paseo, siempre con menos de 10 bicis, difiere de este tipo de servicio ya que quiero ofrecerles a mis participantes un momento «familiar» que les deje un lindo recuerdo, en su idioma nativo y sobre todo, muy alejado de un servicio de turismo de masa y de la impresión de ser conducido como una tropa de «ganado».

GPS para bicis

Interesante gadget para las bicis. Parece que la innovación tecnológica no está dejando tan de lado a las bicis…

De Víctor Alonso en Diario de un viajero:

gpsbici[1]

He encontrado un gadget que hará las delicias de aquellos que en buen momento deciden subirse a su bicicleta para emprender grandes rutas, por España, Europa o cualquier lugar del mundo. Y es que hace unos días se lanzó al mercado un gps para quienes conducen sobre dos ruedas.

El Urban Rider, que así es como se llama este nuevo navegador, cuenta con una pantalla simplificada de sólo dos botones y que se puede utilizar incluso con guantes.

Lo que más facilita su utilización a los amantes de la bici son los grandes iconos de las opciones y la opción de menú simplificado, gracias al cual con tan sólo dos botones y circulando sin agobios, podemos controlar el “Ir A” y “Mostrar Mapa”.

En la seguridad, punto importante para los aficionadas a viajar en bicicleta, destaca la indicación avanzada de carriles. En las intersecciones más complicadas, proporciona una representación muy realista en 3D para propocinconar una conducción lo más segura posible.

Para mantener actualizados los mapas con las nuevas versiones que van surgiendo el Urban Raider incorpora teconología Map Share. Con esta posibilidad conseguiremos beneficiarnos de las correciones que otros usuarios hacen de sus mapas sin coste alguno.

El precio de este navegador es de 249 euros, y estará disponible desde finales de mayo.

¿Turismo sostenible o turismo responsable?

El turismo sostenible no existe. El turismo responsable sí.

El turismo sostenible no existe porque implicaría que todo el proceso turístico es sostenible. Digamos que es posible -aunque difícil- acercarnos a un producto turístico que respete la cultura local, reparta beneficios entre toda la sociedad, esté en armonía con las formas de vida tradicionales… Pero es la condición ambiental la que es más difícil de cumplir. Ello requeriría el no empleo de combustibles fósiles, que toda la energía fuera producida por fuentes renovables. Con la tecnología de hoy, ningún producto turístico se salvaría con excepción del auto-stop, la bicicleta y el senderismo desde el punto de origen. No, Ryanair no es sostenible. Ni se acerca. Sigue leyendo