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La bicicleta como un motor económico Por Xavier Sabaté Rotés

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Me gustaría compartir este artículo que valora la bicicleta no sólo como transporte sostenible y los argumentos habituales sino también como motor económico, en Cataluña (España). Me parece muy interesante este enfoque ya que son este tipo de argumentos economicistas los que, para bien o para mal, tienen más peso en las decisiones políticas.

La bicicleta, un motor económico en Cataluña Por Xavier Sabaté Rotés

Ya se sabe que el uso de la bicicleta supone una mejora notable en la salud de las personas (como demostró un reciente estudio del CREAL publicado en el British Medical Journal), en su calidad de vida, y también sobre el entorno de ciudades y pueblos. Hasta ahora, como apunta la consultora de movilidad Esther Anaya, los beneficios de la bicicleta han recaído principalmente en el capítulo de las externalidades (aquellos efectos que no son reflejados totalmente en los precios de mercado) y por eso la bicicleta no ha tenido un peso importante en la toma de decisiones. Ahora bien, en plena crisis, los beneficios económicos de la bicicleta empiezan a tomar protagonismo. Y es que la bici no sólo mueve personas. También mueve dinero.cicloturismo Sigue leyendo →

Algunas iniciativas turismo en Aragón, España

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Ebronautas en acción

Ebronautas en acción

Algunas iniciativas, pequeñas pero originales, apuestan por un uso sostenible del territorio de Aragón, una región española bastante despoblada.

Por ejemplo, a las orillas del río Ebro, hace años que Ebronautas anima a bajar el río en barcas sin motor, una actividad tan divertida como respetuosa con el medioambiente, una actividad refrescante cuando el calor aprieta. Sin salir del agua, también vale la pena mencionar el grupo de empresas de rafting que han proliferado en este tramo del río Gállego creando un ecosistema turístico, que el embalse de Biscarrués amenaza con destruir. Otra iniciativa turística diferente, es el nuevo Centro de Bicicleta Todo terreno en la comarca del Maestrazgo, con más de 200km de rutas. El cicloturismo además de sostenible no requiere grandes inversiones.

Goya Medio Natural Románico y Císter Mudéjar SefaradGastronomía

El turismo responsable no es, sin embargo, un nicho de turismo alternativo. También puede (y debe) incluir propuestas para todos los públicos. En la provincia de Zaragoza se han lanzado una serie de propuestas interesantes para dinamizar el turismo doméstico poniendo en valor turístico el legado judío, la gastronomía o la arquitectura medieval, como simbolizan los iconos de arriba.

Es reconfortante ver que algunos no se llenan la boca con  el término desarrollo sostenible, sino que lo llenan de significado, participando activamente en la transición a una sociedad más sostenible con hechos y realidades.

Maeztrazgoentradai[1]
Web de BTT Maestrazgo

Todo lo que siempre quisiste saber del cicloturismo y nunca te nadie te explicó

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TravellingTwo.com empezó cuando mi marido Andrew y yo decidimos dar la vuelta al mundo en bici. No éramos atletas ni ciclistas. Sólo queríamos una manera diferente de viajar, a un ritmo más lento. Debido a que no sabíamos mucho cuando empezamos,  apreciamos toda la información que la gente común comparte en internet. Ahí fue cuando decidimos crear también nuestra web como un recurso útil para la planificación de excursiones en bici.
¿Qué piensas de la bicicleta como transporte a lo largo de los años? ¿cómo ha evolucionado con el tiempo?
El equipo y la bici siempre están cambiando, por supuesto: más ligera, duradera y eficiente. Al final, sin embargo, creo que viajar en bicicleta es realmente lo mismo que hace cien años: la oportunidad de descubrir el mundo de manera diferente, en contacto con los paisajes y lsa gentes de las zonas que se visita, en lugar de que sólo a través de la acelerada mirada de un vehículo a motor.
¿cuáles son los mitos que existen en torno al cicloturismo?
La mayoría de personas que conocemos son muy curiosas y envidiosas de viajar en bicicleta. Casi todos dicen algo como “Me encantaría hacer eso, si fuera veinte años más joven” o “esto parece muy divertido, pero no soy capaz siquiera de llegar al supermercado pedaleando”. Esta idea de que el cicloturismo es difícil es el mito más grande.No hace falta ser un súper atleta. Cualquiera puede ir de excursión en bicicleta a su propio ritmo. No es una carrera ni una maratón. Nos hemos reunido con los turistas que pedalean 30-40km al día y otras personas hacen más de 100 km. La distancia no es el problema; la actitud lo que cuenta.
¿Cuáles son los pros y contras de viajar en bici?
Para mí, lo mejor de la bici es el contacto con la gente. Al ser algo diferente, mucho se detienen a hablar contigo e incluso te mostran el pueblo o te ofrecen alojamiento. Además, me encanta lo vivo me hace sentir. Esa sensación de estar en la bicicleta, al aire libre, impulsado por las piernas de uno mismo a través de bellos paisajes: es la cosa más estimulante que he hecho.
¿Las desventajas? Bueno, por supuesto, nada es perfecto. En una bicicleta que se está muy expuesto a los elementos y no se puede cubrir la distancia tan rápido como en un coche, así que a veces uno se queda atrapado en una tormenta, o no encuentra un lugar para dormir y tiene que ir un poco más allá. Pero pronto se aprende a vencer estos retos. Con un poco de planificación y experiencia se puede lidiar con estos retos o evitarlos por completo.
¿Cuáles crees que son las mayores barreras para viajar en bicicleta?
La barrera más grande está en la propia mente. Una vez que tomada la decisión, entonces se puede hacer frente a los otros desafíos fácilmente, pero esa primera pedalada es da más difícil. Es muy fácil encontrar excusas o retrasar el viaje. La gente se preocupa por no tener suficiente dinero, no estar suficientemente en forma, o no encontrar un trabajo cuando regrese de un viaje largo. Muchos peros…. lo que hace falta es salir por la puerta y luego… ¡quién sabe qué aventuras te esperan!
sitio: http://travellingtwo.com/resources/bike-touring-dreams

Lake Song-Kol

El lago alpino Song-Kol en el norte de la provincia de Naryn, Kirguistán, Asia Central

(English Version here)

Tal cómo hace sospechar la foto, Andrew y Friedel son una pareja amante del viaje en bicicleta. Aunque quizá la foto no nos hace sospechar la dimensión de su pasión ciclista. La experiencia cicloturista de estos canadienses se reducía a recorridos cortos y llanos, con bonitos restaurantes para las paradas… hasta 2006. En ese momento uno de los dos dejó caer la idea que todos hemos tenido en algún momento: “¿por qué no damos la vuelta al mundo?” que fue respondido con un “sí, ¿por qué no?” por el otro. Así, que  se lanzaron a dar la vuelta al mundo sobre  ruedas sin más motor que sus dos piernas.

Muchos países y 48.000 km después, acabaron instalándose en la ciudad holandesa de La Haya, no por casualidad, ya que Holanda es uno de los países más amantes de las bicis. Deseosos de compartir su experiencia, lanzaron travellingtwo.com, donde además de consejos ofrecen un programa de radio (podcast).

Tras conocer su historia, quise saber  más. Friedel tuvo a bien responder a mis preguntas sobre su relación con el viaje y la bici.

Friedel, ¿Podrías explicar el porqué de vuestro sitio web?

TravellingTwo.com empezó cuando mi marido Andrew y yo decidimos dar la vuelta al mundo en bici. No éramos atletas ni ciclistas. Sólo queríamos una manera diferente de viajar, a un ritmo más lento. Debido a que no sabíamos mucho cuando empezamos,  apreciamos toda la información que la gente común comparte en internet. Ahí fue cuando decidimos crear también nuestra web como un recurso útil para la planificación de excursiones en bici.

¿Qué piensas de la bicicleta como transporte a lo largo de los años? ¿cómo ha evolucionado con el tiempo?

El equipo y la bici siempre están cambiando, por supuesto: ahora todo es más ligero, duradero y eficiente. De todas formas, creo que viajar en bicicleta es igual que hace cien años: la oportunidad de descubrir el mundo de manera diferente, en contacto con los paisajes y las gentes de las zonas que se visitan, en lugar de que sólo a través de la acelerada mirada de un vehículo a motor.

¿Cuáles son los mitos que existen en torno al cicloturismo?

La mayoría de las personas que conocemos son muy curiosas y envidiosas de viajar en bicicleta. Casi todos dicen algo como “Me encantaría hacer eso, si fuera veinte años más joven” o “esto parece muy divertido, pero no soy capaz siquiera de llegar al supermercado pedaleando”. Esta idea de que el cicloturismo es difícil es el mito más grande. No hace falta ser un súper atleta. Cualquiera puede ir de excursión en bicicleta a su propio ritmo. No es una carrera ni una maratón. Nos hemos reunido con los turistas que pedalean 30-40km al día y otras personas hacen más de 100 km. La distancia no es el problema; la actitud es lo que cuenta.

¿Cuáles son los pros y contras de viajar en bici?

Para mí, lo mejor de la bici es el contacto con la gente. Al ser algo diferente, muchos se detienen a hablar contigo e incluso te muestran el pueblo o te ofrecen alojamiento. Además, me encanta lo vivo  que me hace sentir. Esa sensación de estar en la bicicleta, al aire libre, impulsado por las piernas de uno mismo a través de bellos paisajes: es la cosa más estimulante que he hecho.

¿Las desventajas? Bueno, por supuesto, nada es perfecto. En una bicicleta que se está muy expuesto a los elementos y no se puede cubrir la distancia tan rápido como en un coche, así que a veces uno se queda atrapado en una tormenta, o no encuentra un lugar para dormir y tiene que ir un poco más allá. Pero pronto se aprende a vencer estos retos. Con un poco de planificación y experiencia se puede lidiar con estos retos o evitarlos por completo.

¿Cuáles crees que son las mayores barreras para viajar en bicicleta?

La barrera más grande está en la propia mente. Una vez que tomada la decisión, entonces se puede hacer frente a los otros desafíos fácilmente, pero esa primera pedalada es da más difícil. Es muy fácil encontrar excusas o retrasar el viaje. La gente se preocupa por no tener suficiente dinero, no estar suficientemente en forma, o no encontrar un trabajo cuando regrese de un viaje largo. Muchos peros…. lo que hace falta es salir por la puerta y luego… ¡quién sabe qué aventuras te esperan!

¡Gracias por la entrevista!

Qué pena que me hayan robado la bici hace muy poco :-(   pero  las ganas no me faltarán en cuánto tenga la oportunidad de montar.

Traducción del inglés por Carlos

Más entradas sobre cicloturismo.

Desvelan la bicicleta de cables "String Bike"

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stringbike

Stringbike

La bicicleta lleva mucho tiempo sin cambiar. Si la comparamos con las motos, los coches o las lavadoras, parece que se siguen haciendo bicis más o menos igual desde los años… hasta ahora.

Unos diseñadores húngaros han desvelado un nuevo modelo de bicicleta que está generando gran expectación en todo el mundo.

El diseño cambia el corazón del funcionamiento de la bicicleta: en lugar de cadena encontramos un sistema de poleas accionado por cables, que supuestamente tiene muchas ventajas. Además se rompe la asimetría que genera el plato en un sólo lado de la bici. La “String Bike”, que así ha sido bautizada, es simétrica lo que podría ahorrar muchos problemas mecánicos según sus creadores. La ventaja más obvia sin embargo es que “ya nunca más nos mancharemos las manos para cambiar la cadena”. Otras ventajas son el poder reemplazar diferentes discos para diferentes tipos de terreno o estilo de pedaleo, y el sacar la rueda de atrás es mucho más fácil también.

Muchas dudas me surgen sobre este modelo, que aún tiene todo por demostrar. Por ejemplo, los cables ¿no podrían romperse y latigarnos una pierna? De todas formas poder ofrecer una novedad técnica como esta a los turistas podría generar mucho interés, así que estemos atentos.

Cómo funciona el sistema no es fácil de explicar; mejor verlo en vídeo:

Más en: www.stringbike.com

¡La bici a debate! detractores y entusiastas se enfrentan

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Hoy quiero compartir este video con un debate sobre la bici en la ciudad. En concreto habla de la mía, Zaragoza, así que me siento muy identificado; ahora mismo vuelo del centro en bici.

Parece que en Zaragoza, como en otras partes, está costando introducir a la bici porque se perciben como atropella-peatones.

En el debate, incluso una mujer se queja de que andan por la calzada y que en el coche ha tenido “algún susto” ¿es necesario decir quien tiene las de perder en caso de colisión coche-bici?

Otra mujer muy enseñorada acusa a las bicis de no llevar casco. Aparte del hecho de que no es obligatorio, no entiendo en qué puede perjudicar a otros. Parece que algunos, en este caso algunas, tienen mucha tirria contra la bici.

Entiendo que algunos ciclistas tampoco son modelos de respeto a los peatones, pero la mayoría de las críticas a la bici me parecen injustas, especialmente si lo comparamos con el coche. El coche ocupa el 65% del espacio público en una ciudad, hace ruido, contamina y nos puede matar y de hecho cada año hay varios muertos atropellados. Las bicis como mucho le pueden dar un empujón o romperte un hueso, pero yo aún no conozco ningún caso.  Me pregunto cómo reaccionó la gente cuando se introdujeron los coches hace ya décadas…

Este debate nos desmuestra que no vale con poner carriles bici, hay que hacer una labor de concienciación pues hay un sector de población que no entiende las ventajas obvias de la bici como medio de transporte rápido, barato,  ecológico, saludable y divertido.

¡¡Bicis al Tren!!

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Pedalea, un colectivo en defensa de la bici de Zaragoza (España) ha colocado una maqueta de tren e invita a montar en él con la bicicleta.

El acto consistió en la colocación de un gran panel que representa  un tren regional. Se invitó a las personas que se acercaron con su bicicleta a acceder al mismo, y se representaron diversas situaciones que se viven habitualmente en el tren.

El objetivo es la defensa de la combinación de la bicicleta y el tren como un modo de practicar un turismo diferente, sostenible y vertebrador del territorio.

Las rutas cicloturistas son capaces de dinamizar económicamente aquellos territorios que atraviesan.  El impulso económico es mayor cuando los cicloturistas invierten varios días en la ruta, necesitando alojarse en noches sucesivas. Es en este aspecto donde transportarse hasta el lugar de ruta en transporte público, tren principalmente, se muestra fundamental. No sólo en el aspecto económico, también en el medio ambiental.

¡Es hora de que nuestros políticos despierten y se conviertan en parte de la solución y no del problema!

A ver si aprenden del alcalde de Londres, que va a trabajar en bici, y además ha puesto en marcha un sistema de bicis para esa gran urbe.

Fuente: Pedalea

Tours urbanos en bicis. El caso de "París en bici"

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parisenbici

Hace poco conocí a Vlad Martínez, un franco-uruguayo afincado en París con una idea original:

“Tours turísticos por la ciudad más visitada del mundo en bici y… en español”

Vlad me explicó como empezó:

Al vivir en Paris, siempre llegaron familiares y amigos del extranjero a casa. Naturalmente, lo primero que quiere ver la gente al llegar a Paris es la Torre Eiffel pero siempre trataba de hacerles ver otros atractivos de la ciudad luz, rincones menos conocidos y más íntimos, primero a pié y luego en auto. En el 2007 con la llegada de velib‘ y la politica de la ciudad para impulsar la bicicleta empecé a llevar amigos en bicicleta por paris aunque de forma totalmente improvisada. En mayo del 2010 decidí dedicarle todo mi tiempo a esta empresa después de haber lanzado un sitio que presenta esta actividad (http://www.parisenbici.com) y viendo que muchas personas respondían favorablemente a esta nueva forma de descubrir paris.

Pero en París, su servicio de tours en bicis no es único. Vlad nos cuenta qué lo hace único:
Mi idea del paseo, siempre con menos de 10 bicis, difiere de este tipo de servicio ya que quiero ofrecerles a mis participantes un momento «familiar» que les deje un lindo recuerdo, en su idioma nativo y sobre todo, muy alejado de un servicio de turismo de masa y de la impresión de ser conducido como una tropa de «ganado».

Ahora Google Maps soporta trazados para bicicletas

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3/10/2010 5:00:00 AM
Siempre que me encuentro con alguien que descubre que trabajo en el equipo de las direcciones de Google Maps, la primera pregunta que me preguntan a menudo “Así que cuando los Mapas de Google va a añadir direcciones en bicicleta?” Somos grandes fans en bicicleta también, así que hemos estado con ganas de darle una respuesta concreta. No quiero mantener la buena noticia en secreto por más tiempo, así que la respuesta es: ahora mismo!
Hoy hemos añadido las direcciones en bicicleta y bicicleta de pista de datos extensa de Google Maps para los EE.UU. Mi equipo ha mantenido de cerca con todo el apoyo público para las direcciones en bicicleta que ha sido constantemente entrando, pero sabíamos que cuando hemos añadido la función, que Quería hacer las cosas bien: hemos querido incluir la mayor cantidad de datos posible sendero para bicicletas, proporcionar rutas eficientes, permiten a los ciclistas para personalizar su viaje, hacer uso de carriles bici, calcular rutas piloto y amigable que eviten grandes cerros y personalizar el aspecto de la mapa para ir en bicicleta para animar a la gente a subirse a sus motos. Así que eso es exactamente lo que hemos hecho.
Digamos que usted desea en bicicleta al trabajo, o tal vez quiera manejar menos y pasan más tiempo al aire libre. Bicicleta de direcciones puede ayudar a encontrar una vía adecuada y eficiente, que hace uso de los senderos o carriles dedicados y evita colinas siempre que sea posible. Para encontrar las direcciones en bicicleta, seleccione “bicicleta” en el menú desplegable que aparece cuando usted hace una búsqueda direcciones:
Así que, ¿cómo funciona? Bueno, yo estoy con sede en Seattle, junto con el resto del equipo de ciclismo de direcciones. La ciudad es notoriamente montañosas, pero también tiene algunos senderos y una gran comunidad ciclista fuerte. Digamos que estoy tratando de obtener de los Jardines de Oro a la casa de un amigo en Montlake:
Esta ruta evita colinas (¡uf!) Y me pone en el camino de Burke-Gilman la mayor parte del viaje. Cuando tengo que bajar el sendero a cruzar la ciudad, las direcciones en bicicleta se asegura de que me mantenga en la vía amistosa bicicleta y evitar algunas de las más concurridas intersecciones de la ciudad. El tiempo estimado para la ruta se basa en un complejo conjunto de variables que representan el tipo de carretera, el terreno y se convierte en el transcurso de mi viaje. Si decido que quiero dejar en Woodland Park Zoo en el camino, puedo hacer clic en el camino azul y arrástrelo a mi ruta deseada – al igual que con la conducción de direcciones – y todavía nos personalizar el viaje de idoneidad en bicicleta. Más en el blog Lat Long, puede leer más acerca de todos los ajustes y cálculos únicos en cuenta en nuestro algoritmo de enrutamiento.
También hemos añadido información sobre senderos para bicicletas, carriles y caminos recomendados directamente sobre el mapa. Esto puede ayudarle a obtener un mejor sentido de la ruta, o le permite encontrar los senderos cercanos a dar un paseo recreativo. Cuando estás en una ciudad zoom, haga clic en el botón “Más” en la parte superior del mapa para activar la “bicicleta” capa. Verás tres tipos de líneas aparecen en el mapa:
verde oscuro indica un camino dedicado moto de sólo;
La luz verde indica un carril bici en una calle dedicada;
verdes puntos indica los caminos que se designan como preferido para el ciclismo, pero sin carriles reservados
Gracias sobre todo a nuestra asociación con el Rails-to-Trails Conservancy, ahora tenemos más de 12.000 millas de senderos para ciclismo de incluirse en las instrucciones y esbozó directamente sobre el mapa. También tenemos datos sobre los carriles bici y calles recomendado para 150 ciudades de todo el país. Vamos a seguir para añadir información nueva pista y animar a los corredores para enviar comentarios (direcciones ciclismo está en beta, después de todo) y la vía de información para la inclusión a través de la “Informar de un problema” de la herramienta. Cuando Map Maker está disponible en los EE.UU., todos los corredores podrán contribuir de manera directa sus conocimientos locales acerca de los senderos, carriles bici y rutas sugeridas.
Sabemos que muchos de ustedes han estado esperando con ansias esta característica, así que diríjase a http://maps.google.com/biking probarlo por ti mismo y luego subirse a la bicicleta!

Parece que la bici se empieza a hacer un hueco como un medio de transporte más junto al coche o el transporte público. Google nos ha alegrado el día al anunciar que progresivamente va a implementar la opción de “en bici” en Google Maps, que tantos millones de personas usamos cotidianamente.

Dicen haber querido “incluir la mayor cantidad de datos posible sendero para bicicletas, proporcionar rutas eficientes, permiten a los ciclistas para personalizar su viaje, hacer uso de carriles bici, calcular rutas piloto y amigable que eviten grandes pendientes y personalizar el aspecto de la mapa para ir en bicicleta para animar a la gente a subirse a sus bicis”.

La verdad es que el tema de las pendientes es algo que muchos agradecerán, para evitarse sudores innecesarios. Esperemos que esté pronto disponible en España.

Enlace: http://maps.google.com/biking

GPS para bicis

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Interesante gadget para las bicis. Parece que la innovación tecnológica no está dejando tan de lado a las bicis…

De Víctor Alonso en Diario de un viajero:

gpsbici[1]

He encontrado un gadget que hará las delicias de aquellos que en buen momento deciden subirse a su bicicleta para emprender grandes rutas, por España, Europa o cualquier lugar del mundo. Y es que hace unos días se lanzó al mercado un gps para quienes conducen sobre dos ruedas.

El Urban Rider, que así es como se llama este nuevo navegador, cuenta con una pantalla simplificada de sólo dos botones y que se puede utilizar incluso con guantes.

Lo que más facilita su utilización a los amantes de la bici son los grandes iconos de las opciones y la opción de menú simplificado, gracias al cual con tan sólo dos botones y circulando sin agobios, podemos controlar el “Ir A” y “Mostrar Mapa”.

En la seguridad, punto importante para los aficionadas a viajar en bicicleta, destaca la indicación avanzada de carriles. En las intersecciones más complicadas, proporciona una representación muy realista en 3D para propocinconar una conducción lo más segura posible.

Para mantener actualizados los mapas con las nuevas versiones que van surgiendo el Urban Raider incorpora teconología Map Share. Con esta posibilidad conseguiremos beneficiarnos de las correciones que otros usuarios hacen de sus mapas sin coste alguno.

El precio de este navegador es de 249 euros, y estará disponible desde finales de mayo.